中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，當(dāng)前，中國(guó)汽車行業(yè)批發(fā)端增速放緩，國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，汽車市場(chǎng)整體承壓明顯，消費(fèi)潛力釋放不及預(yù)期。其中，乘用車產(chǎn)銷環(huán)比下降7%以上，同比也有一定幅度下降;商用車?yán)^續(xù)低位徘徊，同比呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。
“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵窗口期，消費(fèi)市場(chǎng)的平穩(wěn)健康對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。”陳士華建議，2023年傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策及地方相關(guān)促消費(fèi)政策等能夠延續(xù)，深入挖掘并進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)65.6%和72.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)33.8%。1至11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比增長(zhǎng)均超過100%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%。
具體來看，1至11月，中國(guó)新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)499.9萬輛，同比增長(zhǎng)超過120%，占新能源汽車銷售總量的82.4%，高于去年同期5.8個(gè)百分點(diǎn)。
離2022年結(jié)束還有不到一個(gè)月，中汽協(xié)預(yù)測(cè)2022年中國(guó)汽車總銷量為2680萬輛，同比增長(zhǎng)2%。其中，乘用車銷量2350萬輛，同比增長(zhǎng)9.4%;商用車330萬輛，同比下降35.3%;新能源汽車670萬輛，同比增長(zhǎng)90.3%。
中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)汽車總銷量為2760萬輛，同比增長(zhǎng)3%;其中乘用車2380萬輛，同比增長(zhǎng)1.3%;商用車380萬輛，同比增長(zhǎng)15%。中汽協(xié)表示，消費(fèi)者信心、芯片供應(yīng)等因素將在一定程度上影響明年的中國(guó)汽車市場(chǎng)。
中汽協(xié)副總工程師許海東預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到900萬輛，同比增長(zhǎng)35%。許海東認(rèn)為，從長(zhǎng)期發(fā)展角度看，當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)仍處于向普及后期過渡的階段，新車銷售由增量市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷目前處于短期調(diào)整尾聲，未來將保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
